优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油起思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户自动式化程度较高，操纵相当复杂化。控速器操纵电路原理如 1如图。磁传器转数感测器器3装在飞轮壳上，按照飞轮齿轮传器启思想转数。制定运转器2装在 PT 泵内，感应电流变化无常使制定运转器的轴螺杆旋转，为了改别工具的错误代码困难，在现实运转中，要并能进行凭借，势必会有助噪声进行分析和冷库机组的状况检查测量与错误代码鉴别诊断。

 

若单次启动时不顺利完成就 ，停电后将重复定时启动时，若连继几次启动时不顺利完成就 ，则中止启动时，电脑故障灯亮灯。汽车发驱动力健康任务后，各式各样参数值实现J3 墙壁插座输人把握板，由J4 输出的各式各样告警灯网络信号。按J5 的重置/灯排查快捷，更易把握板重置，同時开始各式各样告警灯测试仪，若各种报替灯都亮，说明怎么写某个告警把握机系统任务健康。打着机再启动后，调压器4 把出自电磁振动器感应器器的联通号与主要的选取点 (W₂) 相比之下较，伤害差压阻流移动信号，使下达器2 的轴旋转，抑制进入喷头的汽柴油手机流量，因而变换打着机的发动机转速和公率。当发起机在W₂调定的相应转动速度下稳固事业时，调压整个过程如表:阻抗↑(↓) → (转动速度比感应器器3) 打着机转动速度比↓(↑) →EFC 变速器4输出电压电压↑(↓) →强制气动执行器2泵油量↑(↓) →打着机转动速度比↑(↓) →使打着机转动速度比稳定可靠在另一定值工作任务。

2、系统调整

EFC 可控硅调压设定器4 的的面版上配有 W₁  -W4 四种电势差器，分别为用以怠速变动、操作电机转速比变动、增加收益变动和电机转速比降变动，供系统软件变动时用。 (1) 怠速变动。将正常运作/怠速触点开关置怠速地点，打着打着机，调W₁，到时速为600-650r/min.(2) 速比懂得调整。将使用/怠速面板开关置使用具体位置，起步汽车发思想轻载使用。①W4置导入作业，调W₂使带速为1  500r/min (即使用55Hz) 结束。②W4置3%发动机转数降，调 W₂使发动机转数为1545r/m in (相对 51.5Hz)就行。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相匹配的52.5Hz) 已经。(3) 增益值进行调节。启车打着机，加约达 1/4 的功率短路电流，只要打着机钻速动态平衡，则逆时针中心点很快扭动W₃，知道钻速不固即可，之后再反时针中心点很快扭动W₃，知道钻速动态平衡即可。(4) 转动速度降调整。开机启动热车机，加特殊电流，调W4，使转动速度为1 500r/min 即可。(5) 控制系统調整。做好完 (4) 步調整后，卸掉短路电流，再做好 (2) 步調整; 多加上功率短路电流，做好(4) 步調整，陪你到調整到合理参考值止。为了更好地有合理的速比，常见要多次上面形式二到三回。

3、故障诊断

1.启心理没有启动时 (见表 1)

 

2.热车机快速运行 (见表2)

 

3.启驱动力游车 (见表 3)

 

4.打火机输出低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 发电动空气能机组空气能机组的 CU M M INS 汽车发驱动力，起步后转速比不住，过过会儿儿起步电动马达又随意起步事业，并产生打齿不良现象;反复自己起步几次后，汽车发驱动力无故息火。按回位开关按键兼具新闭锁行驶按键 RUN ，复现上述内容内部故障。

要根据本职作业中一般原理阐述，热车机、保持电线、EFC 控速器本职作业中一般合适，故障问题出在来发电量机中点 (N ) 保持数据信号，这是由于在热车车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，电流电压为0V ，检杳绞线连到合适。打开微信来发电量机，发掘中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好试验，本职作业中合适。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.jcracking.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。